而不论通风或不通风。货损的主因是散谷原先含水量而不是不通风。在发达中,散谷装入筒仓时要除尘去湿,故其散谷在海运过程中更难发生因不通风而引起的货损。这说明干燥的散谷是无需通风的。
则水汽在表层散谷上凝结成水珠,表层散谷就会发霉,甚至结块成层。这层东西则会进一步封住下层散谷的热与湿的散发,故通风不能---情况,还可能有些害处。但并非说不该通风,当气温舱内高出舱外2.5℃以上。
摇身一变成为悬挂信号旗的载客远洋邮务轮船。“远洋邮轮”一词,便因此诞生。但由于后来喷气式民航客机的出现,远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力;远洋邮轮的角色,亦由邮轮演变为只供游乐的游轮。严格来说,旅程或长或短的玩乐式邮轮,由于丧失了运载信件和包裹的功能,只能称为游轮,而不是邮轮。
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